據(jù)美國(guó)《福布斯》網(wǎng)站12月3日?qǐng)?bào)道，在海外購(gòu)物市場(chǎng)，除了像開放平臺(tái)淘寶和自營(yíng)電商蜜淘之外，阿里和亞馬遜憑借著供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和政府關(guān)系，優(yōu)先發(fā)展自貿(mào)及保稅進(jìn)口模式，雙方或于明年在跨境電商領(lǐng)域展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)報(bào)道，黑色星期五是美國(guó)傳統(tǒng)零售商的“雙十一”，它標(biāo)志著年末促銷打折季的開始。但由于這些品牌商的區(qū)域性定價(jià)策略以及進(jìn)口產(chǎn)品的高關(guān)稅等原因，中國(guó)消費(fèi)者基本和美國(guó)的折扣商品無(wú)緣。于是，海淘和代購(gòu)在夾縫中蓬勃發(fā)展起來(lái)。此外，阿里和亞馬遜憑借著供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和政府關(guān)系，優(yōu)先發(fā)展自貿(mào)及保稅進(jìn)口模式。

　　從去年開始，天貓國(guó)際就開始在杭州、寧波、廣州、鄭州、上海、重慶6個(gè)城市試點(diǎn)跨境電商貿(mào)易，實(shí)行保稅進(jìn)口的模式。保稅進(jìn)口，即商家提前把貨品運(yùn)至保稅區(qū)內(nèi)，當(dāng)訂單產(chǎn)生后，再將商品從倉(cāng)庫(kù)發(fā)往全國(guó)。

　　另一個(gè)電商巨頭亞馬遜則希望以跨境電商作為切入口，打破其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十年以來(lái)始終磕磕絆絆的尷尬局面。今年10月，亞馬遜開通海外六大站點(diǎn)直郵中國(guó)的服務(wù)，并在雙十一當(dāng)天，開啟海外購(gòu)的試運(yùn)行。

　　而在跨境電商興起之前，消費(fèi)者海淘的基本流程是：先在美國(guó)的購(gòu)物網(wǎng)站上選擇商品，下單支付，自己聯(lián)系轉(zhuǎn)運(yùn)公司，郵寄到中國(guó)后再改為國(guó)內(nèi)快遞，拿到包裹的周期通常為20到30天不等。在這期間，海外物流的信息是斷層的，如果商品來(lái)自第三方賣家，消費(fèi)者需要繳納一筆昂貴的運(yùn)費(fèi)，除此之外，入境后部分商品會(huì)被征收10%到50%不等的關(guān)稅。而洋碼頭的做法就是把海淘的中間環(huán)節(jié)全部打通。

　　洋碼頭董事合伙人蔡華稱，“今天中國(guó)就算實(shí)行零關(guān)稅，在中國(guó)銷售的奢侈品價(jià)格也是全世界最高的?！逼放粕痰钠缫曅远▋r(jià)、經(jīng)銷模式、全球化的價(jià)值鏈以及在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等多方因素決定了進(jìn)口商品的定價(jià)。正如電商如何打破傳統(tǒng)零售體系一樣，跨境電商最終也會(huì)改變進(jìn)口零售貿(mào)易的格局。

　　盡管體量不及雙十一當(dāng)日的萬(wàn)分之一，但隨著物流、結(jié)匯、清關(guān)等解決方案的日趨成熟，明年跨境電商將成為阿里、亞馬遜以及洋碼頭等第三方平臺(tái)廝殺混戰(zhàn)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。