雷帝網(wǎng)樂天 2月1日報(bào)道

硅谷機(jī)器人技術(shù)公司Nuro日前宣布已經(jīng)完成了A輪融資。A輪分為兩次，第一次是高榕資本領(lǐng)投，其他參與的國內(nèi)投資人有網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊、真格基金等。

第二次是美國的Greylock Partners領(lǐng)投，原有投資機(jī)構(gòu)繼續(xù)參與。兩次一共融資9200萬美元。

Nuro還發(fā)布了第一個(gè)產(chǎn)品，稱是歷時(shí)17個(gè)月的硬件、軟件研發(fā)和努力，在城市地面道路行駛的Level 4無人配送車。

該產(chǎn)品的電動(dòng)車硬件系統(tǒng)和無人駕駛軟件技術(shù)全部都由Nuro團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)。Nuro這款產(chǎn)品不是為低速園區(qū)內(nèi)或者人行道而設(shè)計(jì)的，而是可以在絕大多數(shù)城市內(nèi)的地面道路上行駛。

該產(chǎn)品一開始就專注運(yùn)送貨物并為其優(yōu)化設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)和材料都是為了最大程度上保護(hù)周圍的行人而全新設(shè)計(jì)。

Nuro將會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)該車型，并和多家合作伙伴一起推出服務(wù)，包括餐廳、藥房、生鮮超市、服裝百貨、干洗等。

美國零售業(yè)在過去三十年發(fā)生了很大的變革，傳統(tǒng)零售商都在加速線下到線上的轉(zhuǎn)變。消費(fèi)者對于消費(fèi)體驗(yàn)的要求也越來越高，越來越多的消費(fèi)者希望當(dāng)天甚至30分鐘內(nèi)收到購買的商品。

同城快遞在中國已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，但是在美國由于人工貴和人口密度小，快遞非常昂貴。由此導(dǎo)致了在美國，很多領(lǐng)域的網(wǎng)上購物滲透率仍然很低，比如網(wǎng)上生鮮購物只有1～3%的滲透率。

機(jī)器人和自動(dòng)駕駛技術(shù)可以極大的改善這些體驗(yàn)，降低最后幾公里的物流成本，做到每一個(gè)人在任何時(shí)間和地點(diǎn)收發(fā)物品，也可以幫助商家合作伙伴改善用戶體驗(yàn)。

Nuro由谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的前首席工程師朱佳俊和Dave Ferguson于2016年創(chuàng)立。

創(chuàng)立Nuro之前，朱佳俊和Dave Ferguson在谷歌自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)一起并肩共事了6年。

朱佳俊在谷歌工作了8年半，是谷歌自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)首席工程師之一，也是最早的項(xiàng)目創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員之一，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)環(huán)境感知技術(shù)和仿真模擬的研發(fā)。

Dave是谷歌自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺技術(shù)的負(fù)責(zé)人，他在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)讀機(jī)器人博士期間就負(fù)責(zé)了2007美國國防部自動(dòng)駕駛比賽冠軍車輛的路徑規(guī)劃系統(tǒng)，也參與了NASA火星探測器的研發(fā)。

Dave還是英特爾個(gè)人機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)辦人之一。在谷歌他們一同打造和帶領(lǐng)了一支非常優(yōu)秀的超百人工程師隊(duì)伍。

Dave Ferguson（左）與朱佳?。ㄓ遥?/span>

朱佳俊表示：“Nuro是一家機(jī)器人公司。Nuro代表New Robotics。我們的使命是加速機(jī)器人技術(shù)給所有人生活帶來的便利。自動(dòng)駕駛技術(shù)是機(jī)器人應(yīng)用必不可少的一部分，將來我們還會(huì)涉足更多的領(lǐng)域。”

“谷歌從10年前開始在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的開拓性的工作，加速了整個(gè)自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。由于谷歌的工作，自動(dòng)駕駛汽車至少會(huì)早被實(shí)現(xiàn)3年，可以多拯救400萬人的生命。”

朱佳俊說，創(chuàng)立Nuro的主要愿景是希望可以像谷歌一樣去加速除了載人交通以外的其它行業(yè)的快速發(fā)展。

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